2021年已走進9月，目前來看，外貿(mào)形勢依然具有不確定性，多數(shù)出口紡織企業(yè)對下半年訂單持謹慎態(tài)度。據(jù)分析，我國紡織品服裝出口面對的積極因素主要包括全球經(jīng)濟增長預(yù)期進一步改善，國際市場需求有望繼續(xù)回暖。與此同時，面對的風(fēng)險因素依舊存在：國外疫情尚未得到全面有效控制，局部反彈可能對國際市場復(fù)蘇形成沖擊；國際大宗商品價格大幅波動，加大紡織原料等前端產(chǎn)品采購風(fēng)險；國際海運價格上漲也將深刻影響運輸成本；此外，貿(mào)易摩擦、匯率波動等因素也對后勢造成影響。紡織外貿(mào)企業(yè)能否順利化解不確定風(fēng)險，穩(wěn)住訂單，站穩(wěn)市場，是當(dāng)前至關(guān)重要的問題。
訂單回流能否持續(xù)
當(dāng)前，歐美市場逐步回暖，消費需求日益增長；受疫情影響，東南亞、南亞國家的紡織企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)，產(chǎn)能受到很大限制，由此大量歐美訂單回流至我國，紡織企業(yè)接單量增長明顯。
廣西一家主要從事針織服裝出口業(yè)務(wù)的企業(yè)負責(zé)人談道：“為了按時保質(zhì)完成訂單，車間開啟了24小時連續(xù)作業(yè)的高速運轉(zhuǎn)模式。”他介紹，企業(yè)主要以加工生產(chǎn)毛衣為主，產(chǎn)品出口歐美市場。今年上半年訂單入手很多，截至7月底，已交貨360萬件，總貨值達1700多萬美元，產(chǎn)量與去年同期相比增長了25%。目前車間每天能生產(chǎn)1萬多件產(chǎn)品，因為訂單暴漲，有部分訂單需要外發(fā)加工。
“目前接到了從印度回流的訂單，以色丁面料為主，總共200萬米，數(shù)量還行。”生產(chǎn)彈力面料的一家浙江企業(yè)負責(zé)人說到。
值得注意的是，“雖然上半年接到的很多訂單是東南亞紡織服裝企業(yè)的轉(zhuǎn)移訂單，但是隨著全球疫情發(fā)展趨向穩(wěn)定，這些訂單仍會外流。”江蘇一家負責(zé)開發(fā)外套加工業(yè)務(wù)的工作人員談到，今年下半年接單情況并不理想，很大程度是由于一些東南亞、南亞國家紡織業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)，特別是印度、孟加拉國的出口有所復(fù)蘇。 “去年的情況比較特殊，我國在疫情暴發(fā)后最早組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在很多國家還處于疫情比較嚴(yán)重的情況下，正常的生產(chǎn)無法進行，而海外客戶等不及了，只能到中國來下單。”這位工作人員講到，眼下國外疫情有所緩和，東南亞、南亞國家的產(chǎn)能恢復(fù)了，客戶就會追隨過去。
他表示：“按時保質(zhì)按量交付訂單是把更多資源留住的前提。今后公司會積極落實提高產(chǎn)能和生產(chǎn)效率的相關(guān)事宜，以滿足訂單的生產(chǎn)需求。”
此外，我國出口紡企還需突出產(chǎn)品的獨特性和不可替代性，注重技術(shù)含量，強化創(chuàng)新力度，增強客戶黏性。只有這樣才能站穩(wěn)國際市場腳跟，穩(wěn)住訂單。
前端采購風(fēng)險加大
在國際市場復(fù)蘇的加持下，全球性通脹導(dǎo)致的各類上游紡織原材料價格迅速拉升。
據(jù)了解，自今年6月下旬以來，棉花價格開啟新一輪趨勢性上漲，至今累計漲幅超15%。雖然滌絲價格開始逐步回落，但6月底漲勢再起，在7月底一度接近今年最高價。氨綸類產(chǎn)品市場需求量一直不少，價格也絲毫不見下降的跡象。此外，羊毛價格也創(chuàng)下多年來的新高，下半年秋冬市場需求將拉動羊毛價格繼續(xù)上漲。
今年大宗商品價格上漲幅度較大，對于產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè)來說是好的，如果能傳到終端對中下游企業(yè)影響也不大。但目前的情況是，前端產(chǎn)品成本提價未能有效傳導(dǎo)到成品的出口價格上，因此，大部分提價成本都由產(chǎn)業(yè)鏈上的各中間環(huán)節(jié)承擔(dān)，相當(dāng)一部分出口紡企面臨壓力。山東一家面向歐美市場的童裝加工企業(yè)負責(zé)人講到，六七月棉花、棉紗價格大幅上漲，有的出口訂單甚至倒貼費用，因此接單、排單、交貨的積極性不高。
“近段時間的原材料價格是兩年內(nèi)最高的。接不到訂單也沒有關(guān)系，不然自己也會虧損，畢竟服裝加工出口賺的是薄利。”他表示，目前企業(yè)已經(jīng)開始有選擇地接單和生產(chǎn)。比如，一些新品利潤較高，可以承受目前高企的成本，就優(yōu)先做；常規(guī)產(chǎn)品和老產(chǎn)品訂單，由于利潤薄，就可能等到適合的價格時再做，不然就暫時擱置觀望。
“七八月以來所接訂單以歐美發(fā)達國家為主，主要針對圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)旺季市場，表現(xiàn)為數(shù)量大、利潤薄。很多都是為了保生產(chǎn)才接的，只要成本核算下來不虧，還是會接的。”廣東一家負責(zé)休閑裝出口業(yè)務(wù)的負責(zé)人談到，當(dāng)前原材料價格上漲致使企業(yè)不得不提高訂單報價，但是提價以后，不少海外客戶選擇減少或取消訂單，為了能生存下去，企業(yè)無奈只能按照原價接單，這也加重了訂單微利的局面。
物流成本持續(xù)高企
海運費暴漲、貨柜短缺已經(jīng)成為當(dāng)前所有紡織外貿(mào)企業(yè)面臨的最大難點和堵點。
中國紡織品進出口商會相關(guān)負責(zé)人表示，造成這一現(xiàn)象的主因是從去年下半年開始，疫情持續(xù)反復(fù)加重，導(dǎo)致船期或取消或推遲，海員流失嚴(yán)重，貨物積壓滯港，一柜難求。國內(nèi)“黃牛”猖獗也進一步推動運費飆升。
據(jù)介紹，今年自年初以來，中國紡織品進出口商會密集調(diào)研，分赴江浙、福建、江西、河南、湖北、吉林等地走訪企業(yè)。談及海運費問題，各地紡織企業(yè)反映多的為美國航線問題比較嚴(yán)重，航線運費居高不下且仍在不斷上漲，其他地區(qū)表現(xiàn)尚可。
“5月時有紡織企業(yè)反映一個集裝箱貨柜已經(jīng)從正常時期的3000美元升到1萬多美元，今年以來上漲幅度超過150%，運費占貨值的比重已經(jīng)達到40%至50%。到了七八月，江浙、山東紡企反映，到美國的貨柜已經(jīng)升到2萬多美元。”這位負責(zé)人談到，紡織企業(yè)受海運價格升高影響，利潤嚴(yán)重縮水，陷入零利潤甚至虧損的狀態(tài)。“很多大企業(yè)都是在咬牙堅持，更不用說中小企業(yè)的境況。”
比起運費上漲，一柜難求、訂不到貨柜的問題更為突出，嚴(yán)重影響紡企交期和信譽，導(dǎo)致因誤期而背負違約風(fēng)險。有的紡企不得不加錢找“黃牛”，物流成本進一步增加。
目前運費上漲的勢頭依然沒有回落的跡象，為了保住訂單和市場，不少中小紡織企業(yè)在苦苦維持，資金回籠時間不斷增長。
商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰近日表示，商務(wù)部已會同交通運輸部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局等單位，在增加集裝箱供應(yīng)、提升海運運力、加強國際合作等方面積極采取措施，攜手共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。據(jù)了解，當(dāng)前各地也加大了對中小企業(yè)的航運服務(wù)保障，幫助企業(yè)降本減損。
